ما هي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لفشل الرياح الهيدروليكية البحرية؟

يعد Windlass المرساة الهيدروليكي قطعة حرجة من المعدات لسلامة الوعاء وعملياتها. عندما يفشل ، يمكن أن تقطع سفينة ، وتسوية السلامة ، وتؤدي إلى تأخير مكلف. معالجة الإخفاقات بسرعة وبشكل صحيح أمر بالغ الأهمية. فيما يلي دليل مهني منظم لخطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المشتركة:

1. السلامة الأولية وعزل النظام: * قوة آمنة: قم بإغلاق وحدة الطاقة الهيدروليكية على الفور (HPU) - قم بإيقاف تشغيل محرك المضخة وتأكد من أن الضوابط محايدة. * تخفيف الضغط: قم بتشغيل رافعات التحكم بعناية (إن أمكن) لإطلاق الضغط المتبقي في الخطوط الهيدروليكية. استخدم أجهزة قياس الضغط إذا تم تجهيزها. * إشراك الفرامل/براثن: تأكد من انخراط فرامل أو القابض في Windlass بحزم لمنع أي حركة غير متوقعة للسلسلة أو الحبل.

2. التفتيش البصري والشيكات الأساسية: * مستوى السائل الهيدروليكي: تحقق من الزجاج الرصلي الخزان أو مقياس العمق. السائل المنخفض هو سبب شائع لتجويف النظام ، ارتفاع درجة الحرارة ، وفقدان الطاقة. قم بتوضيح نوع السائل الموصى به فقط بعد تحديد التسريبات المحتملة. * حالة السائل: فحص السائل. يشير المظهر درب التبانة إلى تلوث المياه. يشير السائل المظلم أو غير شفاف أو رائحته إلى ارتفاع درجة الحرارة أو التدهور. شعور شجاع أو جزيئات مرئية إشارة تلوث. يتطلب السائل المتدهور بشدة تدفق نظام كامل. * التسريبات: قم بفحص بصري شامل للنظام بأكمله: * الخزان الهيدروليكي والمضخة والصمامات وأختام المحرك. * جميع اتصالات الخرطوم الهيدروليكية والتجهيزات والنقابات. * الأسطوانة الهيدروليكية على سطح السفينة (إن أمكن). * محرك Windlass نفسه. * الربط الميكانيكي: حاول يدويًا تدوير الغجر أو Wildcat (مع فصل الفرامل/القابض فقط إذا آمن). تحقق من المحامل المضبوطة ، أو تشويش حطام العجلة ، أو التروس التالفة. افحص سلسلة المرساة/الحبل للخلل أو الأغطية الصيد أو التقدم غير السليم.

3. التشخيص التشغيلي واختبار المكونات: * استمع للأصوات: عند إعادة تشغيل HPU (لفترة وجيزة ، تحت الحمل المنخفض/لا الحمل بعد الاختبارات) ، استمع إلى ضوضاء غير عادية: * يرتفع ضوضاء الصوت الصاخبة أو التجويف إلى مجاعة المضخة (مرشح الشفط المنخفض ، مسدودة ، دخول الهواء). * تشير الأصوات الطحن أو الطرق إلى فشل محتمل أو محرك أو ميكانيكي. * قد يشير الصراخ عالي النبرة إلى تشغيل صمام الإغاثة أو التجويف الشديد. * تحقق من قراءات الضغط (حاسمة): * إذا تم تثبيت أجهزة قياس الضغط في مخرج المضخة و/أو مدخل محرك Windlass ، فإن قراءات الملاحظات عند تشغيل أدوات التحكم في كلا الاتجاهين تحت الحمل (إن أمكن بأمان) و ضد الفرامل . قارن مع ضغوط التشغيل العادية الموثقة في الدليل. * الضغط المنخفض: غالبًا ما يشير إلى ارتداء المضخة ، أو التسرب الداخلي في الصمامات أو المحرك ، أو صمام الإغاثة مفتوح ، أو تسربات خارجية كبيرة. * لا ضغط: يشير إلى فشل المضخة ، أو التسرب الرئيسي ، أو محرك المضخة المضبوطة ، أو خط التصفية/الشفط المسدودة بشدة. * الضغط العالي المفرط: يمكن أن تشير إلى خط محظور ، أو صمام التحكم في الضغط ، أو الربط/النوبة الداخلية. * وظيفة صمام التحكم: تأكد من توصيل رافعات/الكابلات بشكل صحيح وتحريك بكرة الصمام بالكامل. استمع/يشعر بـ "انقر" متميزًا مع تحول التخزين المؤقت. يمكن أن تشير التشغيل اللزج أو البطيء إلى تلوث الصمام الداخلي أو التآكل. * فحص الحرارة: تشعر بعناية الخطوط والمكونات الهيدروليكية بعد الإغلاق . يمكن أن تشير الحرارة المفرطة في منطقة معينة إلى قيود أو نقطة تسرب داخلية.

4. معالجة أعراض محددة:

• يعمل Windlass بطيئًا/ضعيفًا:
  • المشتبه بهم الأساسيون: انخفاض السوائل ، وتلوث السوائل/تدهور ، وارتداء المضخات ، وتسرب المحرك الداخلي ، والتدفق المقيد (مرشح انسداد) ، والهواء في النظام ، وضغط النظام المنخفض.
• لا يعمل Windlass على الإطلاق (صامت المحرك):
  • تحقق: الطاقة الكهربائية لمحرك HPU ، الصمامات ، بداية المحرك. HPU فشل محرك. المكونات الميكانيكية التي تم الاستيلاء عليها بشدة تشويش المحرك.
• لا يعمل Windlass (تشغيل المحركات):
  • تحقق: عطل اقتران محرك المضخة. ضخ الفشل الكارثي. استكمال انسداد في خط الشفط أو تسرب كارثي يمنع تراكم الضغط. انسداد صمام داخلي شديد.
• يعمل Windlass في اتجاه واحد فقط:
  • التركيز على: التخزين المؤقت لصمام التحكم الاتجاهي للاتجاه المتأثر (عالقة ، أختام تالفة). خط تجريبي محظور على صمامات الملف اللولبي (إن أمكن). مفتاح الحد الخاطئ أو التحكم الكهربائي في اتجاه واحد.
• تنجرف/تخفيضات Windlass تحت الحمل:
  • الأسباب المحتملة: فاشلة أو تسرب الأختام الداخلية للمحرك الهيدروليكي. عطل أو تعيين صمام موازنة بشكل غير صحيح. تسرب السيطرة على صمام الأختام التخزين المؤقت. تسربات خارجية الماضي ختم رمح المحرك.

5. التحقق المنهجي والخطوات التالية:

• نتائج الوثيقة: سجل جميع الملاحظات والضغوط والأعراض والخطوات المتخذة.
• إعطاء الأولوية للإصلاحات البسيطة: معالجة التسريبات الواضحة ، أعلى/استبدال السائل ، تنظيف/استبدال المرشحات إذا كان التلوث خفيفا.
• عزل المكون: إذا كان ذلك ممكنًا وآمنًا ، فإن أقسام عزل (على سبيل المثال ، تجاوز صمام التحكم مؤقتًا باستخدام خراطيم الاختبار لكل إجراءات يدوية) لتحديد المكون الخاطئ.
• استشر كتيبات: ارجع إلى كتيبات محددة من نظام Windlass والنظام الهيدروليكي للمخططات ومواصفات الضغط ومخططات استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
• المساعدة المهنية: إذا لم يكن الخطأ يمكن التعرف عليه بسهولة من خلال الفحوصات الأساسية أو يتطلب تفكيك المكونات (المضخة ، المحرك ، إعادة بناء الصمام) ، أو يتضمن تشخيصًا هيدروليكيًا معقدًا ، إشراك الفنيين الهيدروليكيين البحريين المؤهلين. يمكن أن يؤدي التفكيك أو التعديل غير السليم إلى مزيد من الأضرار أو مخاطر السلامة.

الرياح الهيدروليكية تتطلب الإخفاقات نهجًا منهجيًا. بدءًا من السلامة والفحوصات الأساسية (السوائل ، التسريبات ، الربط) قبل التقدم إلى التشخيص التشغيلي وقراءات الضغط يوفر أفضل طريق لتحديد السبب الجذري. في حين يمكن تصحيح بعض المشكلات مثل مرشحات السوائل المنخفضة أو المسدودة على متن الطائرة ، تتطلب العديد من حالات الفشل الهيدروليكي معرفة وأدوات متخصصة. تعد الصيانة المتسقة ، بما في ذلك تحليل السوائل وتفتيشات النظام الدورية ، الاستراتيجية الأكثر فاعلية لمنع فشل الرياح المكلفة والخطيرة في لحظات حرجة. .