كيف تعمل الرافعة الهيدروليكية؟

تشغيل أ رافعة هيدروليكية يبدأ بمصدر طاقة، عادةً المحرك الرئيسي للسفينة أو محرك مساعد مخصص. يقوم هذا المحرك بتشغيل مضخة هيدروليكية، وهي قلب النظام. تقوم المضخة بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية عن طريق ضغط سائل زيت متخصص. يتم بعد ذلك نقل هذا السائل عالي الضغط عبر خراطيم معززة إلى محرك هيدروليكي مثبت داخل وحدة الرافعة.

المكونات الرئيسية ووظائفها

1. مضخة هيدروليكية: تقع المضخة بالقرب من محرك السفينة، وتولد التدفق والضغط اللازمين لتشغيل النظام. غالبًا ما تكون مضخة ذات إزاحة متغيرة، مما يسمح للمشغل بالتحكم في سرعة وعزم دوران الرافعة عن طريق ضبط تدفق السائل.

2. المحرك الهيدروليكي: يتم توجيه السائل المضغوط من المضخة إلى المحرك الهيدروليكي. يعمل هذا المحرك كمحرك رئيسي للرافعة، حيث يقوم بتحويل الطاقة الهيدروليكية مرة أخرى إلى دوران ميكانيكي. إن عزم الدوران الذي ينتجه المحرك مرتفع بشكل ملحوظ، وهو أمر ضروري لرفع الوزن الهائل للمرساة وسلسلتها.

3. علبة التروس: يتم تغذية القوة الدورانية من المحرك الهيدروليكي إلى علبة تروس التخفيض. يعمل صندوق التروس هذا على تقليل سرعة دوران المحرك العالية إلى سرعة خرج أقل وأقوى بكثير، مما يزيد من عزم الدوران المتوفر عند عمود الرافعة.

4. عجلة السلسلة (الغجرية) وطبل التشويه: يقوم عمود الإخراج من علبة التروس بتشغيل مكون أو مكونين رئيسيين:

   • ال عجلة سلسلة أو غجري هي عجلة ذات أسلاك ذات جيوب مصممة خصيصًا لتتفاعل مع روابط سلسلة المرساة. أثناء دورانه، فإنه يسحب السلسلة للداخل أو ينحرف للخارج.

   • ال طبل التشويه هو برميل أملس يستخدم للتعامل مع خطوط الإرساء أو الحبال.

5. القابض والفرامل: يتم توفير قابض ميكانيكي لفصل العجلة المتسلسلة عن مجموعة القيادة. يتيح هذا للطاقم تحريك عجلة السلسلة بحرية للتشغيل اليدوي أو ترك المرساة تعمل تحت وزنها الخاص. يتم تطبيق شريط فرامل منفصل على العجلة المتسلسلة للتحكم في سرعة الهبوط أثناء التثبيت ولإبقاء المرساة والسلسلة في مكانهما بشكل آمن بمجرد نشرهما.

سير العمل التشغيلي

تتضمن عملية سحب المرساة تسلسلًا منسقًا:

1. المشاركة: يقوم المشغل بتشغيل القابض الميكانيكي لتوصيل العجلة المتسلسلة بنظام القيادة.

2. التحكم: من محطة التحكم عن بعد، يقوم المشغل بتنشيط النظام الهيدروليكي. يؤدي تحريك ذراع التحكم إلى توجيه السائل المضغوط إلى المحرك الهيدروليكي، مما يؤدي إلى دورانه.

3. النقل: يقوم المحرك بتدوير علبة التروس التي تحرك العجلة المتسلسلة. تمسك العجلة بالسلسلة وتسحبها إلى الداخل، وترفع المرساة من قاع البحر.

4. التخزين: بمجرد أن تصبح المرساة خالية من الماء ويتم تثبيتها في أنبوب الصرف الصحي، يتم استخدام الفرامل وفصل القابض.

5. الدفع: لخفض المرساة، يتم تشغيل القابض، ويتم تحرير الفرامل بعناية بطريقة يمكن التحكم فيها، مما يسمح لوزن المرساة والسلسلة بتشغيل المحرك، الذي يعمل الآن كمضخة. تعمل صمامات تخفيف الضغط في النظام على إدارة الضغط الخلفي للتحكم في معدل الهبوط.

مزايا النظام الهيدروليكي

توفر الرافعة الهيدروليكية العديد من المزايا المتأصلة. المحرك الهيدروليكي معزول بطبيعته عن بيئته، مما يجعله مقاومًا للغاية للتآكل ودخول الماء. يوفر النظام طاقة سلسة ومستمرة مع عزم دوران مرتفع حتى عند السرعات المنخفضة جدًا، وهو أمر بالغ الأهمية للتثبيت المتحكم فيه والآمن. يمكن وضع المكونات الهيدروليكية بعيدًا عن الرافعة نفسها، مما يسمح بوحدة سطح مدمجة وتركيب مرن. علاوة على ذلك، فإن استخدام صمامات تخفيف الضغط يحمي النظام من التحميل الزائد، مما يمنع حدوث الضرر أثناء التشغيل.

تعمل الرافعة الهيدروليكية عن طريق تحويل قوة المحرك إلى ضغط هيدروليكي متحكم فيه، والذي يحرك المحرك لتوفير القوة الميكانيكية عالية عزم الدوران ومنخفضة السرعة اللازمة للتعامل مع معدات أرضية ثقيلة. ويعطي تصميمه الأولوية للقوة والتحكم والمتانة، مما يجعله نظامًا قياسيًا وموثوقًا به على مجموعة واسعة من السفن البحرية.